تحقق الطائرة الصينية بدون طيار التي تعمل بالهيدروجين رحلة طيران لمدة 30 ساعة، مما يقود مستقبل الطيران الأخضر.
أكملت طائرة بدون طيار تعمل بالهيدروجين من فئة 50 كجم طورتها الصين رحلة متواصلة بين النهار والليل لمدة 30 ساعة، محققة رقما قياسيا وطنيا جديدا في التحمل ووضع الصين بين القادة العالميين في تكنولوجيا الطيران بالهيدروجين. يثبت هذا الإنجاز موثوقية أنظمة خلايا الوقود الهيدروجينية ويمثل قفزة كبيرة إلى الأمام في الابتكار في مجال الطيران الأخضر.
في قلب هذا النجاح يكمن الاختراق في تصميم أنظمة التحكم في طاقة الطيران المتكامل، المصممة لتناسب خصائص الطاقة الديناميكية لخلايا وقود الهيدروجين. من خلال خوارزمية محسنة تجمع بين إدارة الطاقة والتحكم في الطيران، تحقق الطائرة بدون طيار استخداما فعالا للطاقة وأداء مستقرا—مما يحل التحديات الطويلة الأمد في تحمل طائرات الهيدروجين بدون طيار.
للإقلاع، قدم فريق المشروع وضع التعاون الفريد "مركبة بدون طيار + طائرة بدون طيار". باستخدام النشر القائم على المركبات الذاتية، عملت الطائرة بدون طيار بسلاسة في ظروف مدرج غير قياسية. يتيح هذا الابتكار الاستجابة السريعة في تضاريس معقدة، مما يوسع سيناريوهات التطبيق من الإنقاذ الطارئ إلى دوريات الحدود.
خلال المهمة، حملت الطائرة حمولة كهروضوئية وأرسلت صورا وبيانات عن بعد في الوقت الحقيقي عبر وحدة 5G على متن السفينة إلى مراكز القيادة البعيدة عبر الشبكات العامة. يتيح هذا الوعي الوضعي في الوقت الحقيقي اتخاذ قرارات فعالة ويبرز قيمة الطائرة بدون طيار عبر القطاعات الاقتصادية منخفضة الارتفاع—مثل المراقبة الحضرية، والزراعة، واللوجستيات.
مع إعطاء الصين الأولوية للاقتصاد منخفض الارتفاع في خطتها الوطنية للتنمية — مع توقع تجاوز حجم السوق تريليون يوان يواني بحلول عام 2030 — تظهر الطائرات المسيرة التي تعمل بالهيدروجين كبنية تحتية حيوية. تشير هذه الرحلة القياسية التي تدعمها وزارة العلوم والتكنولوجيا وإدارة الطيران المدني إلى الانتقال من التحقق على نطاق المختبر إلى النشر الصناعي.
تواصل معنا:www.smartnoble.com